2014年铁路设备制造业业绩大幅增加，但造船业仍不容乐观。受到加强加快铁路建设等国家政策的影响，中国南车、晋西车轴铁路设备制造企业的业绩均大幅增加 20%以上，成为 2014年国民经济发展中的一抹亮点。2015年，随着南北车两家龙头企业的合并，各项资源将得到有效整合，同时伴随“一带一路”战略出台，铁路投资规模扩大，以“高铁”为代表的交通装备产业“走出去”将可能迎来重大机遇。与此相反，2014 年全球船舶和海工市场持续低迷。在运力过剩的背景下，中国造船业经营下行压力不容乐观。以中国船舶、广船国际和中国重工为代表的中国船业上市公司的业绩继续下滑，中国船舶、广船国际主营业务亏损，中国重工净利润同比下降 30%以上。2014 年虽然部分船企的造船完工量企稳回升，但新承接的船舶订单同比下降，并且受利润低、撤单、延长下水的情况影响，企业经济效益将继续下滑，2015 年造船业公司生产经营形势仍然比较严峻。

进入2014年法律风险指数测评的铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业公司有33家，该行业的法律风险指数均值为26.589，比整体均值25.265高了5.24%，在46个行业中，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业的法律风险指数均值排第11位（从高到低），相比上一年度（排名第9），本行业风险值下降2位，风险较高。

在铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业的所有公司中，排名最前、风险最大的是，总排名第80名的舜天船舶（002608）；排名最后、风险最小的是，总排名第2398名的南方汇通（000920）。