中国民用航空局副局长夏兴华在6号正式会议开始前的欢迎致辞上说，长期以来，国际航空运输协会对国际航空运输有关规则的制定、争议的协调解决，发挥了积极、富有成效的作用，在国际航空业界赢得了普遍的赞誉和认可。夏兴华说，中国民航高度重视国际间的法律合作和对话，并在国际民航运输法律诸多事务中不断发挥积极作用。我们积极参与了1999年蒙特利尔公约的制定，并推动了该公约中中国的批准实施。2010年，我们在北京承办了国际民航组织国际航空保安公约外交大会。大会通过了《北京公约》和《北京议定书》。这是第一次以中国城市命名的国际航空公约。而这次法律年会首次在中国举办，也必将对中国民航更多地了解和参与国际民航运输法律事务起到积极作用。

　　在谈到本次年会的重要议题欧盟碳排放交易系统时，夏兴华说，中国民航认为，我们应遵守国际社会中全球应对气候变化方面所确立的共同但有区别的法律原则，赞同在此法律原则下探讨包括采用碳排放交易等方法处理国际民航领域的减排问题，主张对话、研讨，通过双边、多边沟通交流不断消弭分歧，寻求合作，以保证国际航空运输业的持续发展。我们反对任何单边的、与国际惯例相悖的、无益于解决问题的非建设性的做法。目前，中国已经有11家航空公司加入了国际航协，我们鼓励这些航空公司积极参与协会的法律事务，与其他会员公司一起，共同面对面临的问题，商讨解决之道，为营造公平公正的经营环境，做出自己的努力。

　　夏兴华指出，目前世界上许多航空公司都在争取飞往北京、上海等中国大城市的航线，还有很多公司要求加密飞中国的航班。中国民航局将一如既往地为他们提供支持。

　　中国航协理事长、东航集团总经理刘绍勇在欢迎辞时说，本次盛会选择在东航所在地上海召开，说明国际航协对上海、对中国、对亚洲市场的重视。东航正致力于打造国际一流航空公司的总体目标。东航加入天合联盟后，得益于联盟及其他13家成员公司航线网络的衔接，东航旅客可以通过一票到底、行李直挂和无缝隙中转到达世界173个国家的926个目的地。刘绍勇说，在国际金融危机的持续影响下，国际航空运输市场发生了深刻变化，航空运输企业面临的风险与挑战也日趋复杂、多样。问题和矛盾最终可能引发法律风险和法律纠纷。本次年会的议题，集中了许多现阶段航空业所面临的具有前瞻性的法律问题。在如何防范风险、抓住机遇，维护国际航空业合法权益等方面，一些热点、难点和重点问题非常值得探讨。

　　关于欧盟碳排放交易系统问题，刘绍勇说，包括东航在内的中国各航空运输企业非常关注碳排放问题，在减排问题上做了大量的工作。中国拥有全世界最年轻的机队，中国政府一系列改革措施也为减排做出了巨大贡献。刘绍勇代表东航呼吁全行业一起联手，站在广大消费者的立场上，反对欧盟单方面强行把航空公司纳入该体系的举动。

　　从6日开始的两天正式会议上，300多名与会代表将围绕全球分销系统与旅行社相互关系、亚洲竞争法的发展、飞机事故的刑事定罪、市场准入机制、碳排放交易系统、资源整合的重要性等问题展开深入地探讨。